Så har då (mp), (v) och (s) efter många långa turer enats om att inleda ett djupare samarbete för att kunna presentera ett trovärdigt förslag till regeringsalternativ inför valrörelsen 2010. Det innebär att (mp) till stora delar fått gehör för den strategiska linje som fastställdes i fjol våras, och som innebär att de tre oppositionspartierna i riksdagen tillsätter gemensamma arbetsgrupper för att söka finna lösningar till en gemensam regeringsplattform. Skönt med gröna framgångar redan inledningsvis i samarbetsdiskussionerna!

Att den moderatledda regeringen Reinfeldt känner de tre rödgröna partiernas samverkan som ett hot framgår tydligt i dennes kommentarer om att Sahlin nu måste ta ställning till (mp):s förslag om en höjning av klimatskatterna på drivmedel och en fortsatt avveckling av kärnkraften. Just de två frågeställningarna råder det förvisso kanske skillnader i ambitionerna mellan de tre rödgröna partierna, men det är långtifrån den splittring och kollektiva härdsmälta som präglat högerregeringen själva, i dessa frågeställningar. Där (kd) ville sänka bensinskatten medan (c) ville höja. Där (fp) vill bygga ut kärnkraften och (c) fram till förra veckans märkliga Maud- utspel var tydligt för en avveckling.

Apropå Center- marlören i kärnkraftsfrågan. I dag redovisar Expressen en Demoskopmätning, där (c) rasar till rekordlåga nivåer i opinionen, vilket bara bevisar tesen om att Maud Olofssons slakt av traditionella center- värderingar straffas av väljarna. Blir det näringsministern som kommer föra det traditionsrika bondeförbundet ur riksdagen? Mycket talar för det just nu...

Frys skatten på bränsle och behåll miljöbilspremien. Det föreslår branschorganisationen Bil Sweden, och hävdar att alla blir vinnare på det.  Jag tror dock att representanterna därifrån glömmer sina barnbarns barnbarn, när de säger så. De som kommer efter oss har allt att vinna på höjda skatter på fossila bränslen medan vi alla blir förlorare genom fryst skatt på desamma.

Sedan sommaren har bensinpriset och oljepriset fallit kraftigt. Det finns därför utrymme för en snar höjning av skatten på fossila bränslen. Sänk den däremot gärna på förnybara bränslen.

Det har dock hänt något - för 10 år sedan hade fordonsbranschen aldrig ens kommit på tanken att kräva fortsatt avgiftsbefrielse av trängselskatt för miljöbilar. Så om ytterligare 10 år kanske även fordonsbranschen inser att det som är bra för miljö och klimat på lång sikt, också borde göras lönsamt kortsiktigt.

Det är inte bara undertecknad som upprörs över hur lättvindigt center- ledaren Maud Olofsson övergav sin och sitt partis största profilfråga de senaste 35 åren - nämligen kärnkraften. På sin blogg går Småbrukar- redaktören och fd (svg)- politikern Rune Lanestrand till hårt angrepp mot centerledarens svek.

Så börjar det gå mot jul och till min lägenhet har jag hittills införskaffat fyra olika amaryllis- plantor i olika färgskiftningar. Favoriten är den som just slagit ut en vacker vit blomma med en diameter på ca 20 cm. Men det beror nog på att de övriga inte slagit ut en endaste blomma ännu.

Av alla blomster som pryder våra hem under årets olika säsonger, så är nog amaryllisen min favorit. Dels är den väldigt enkel att sköta, och den växer väldigt snabbt. Dels är den så intetsägande fram tills dess att en av knopparna slår ut, att man var gång det händer grips av häpnad över att något så oansenligt plötsligt kan bli så bländande vackert. Det kan man kalla tillväxt och växtkraft av bästa slaget, det...

Det är nog bara inom Socialdemokraterna som man döper interna arbetsgrupper till "kommission". Men nog om namnfrågan och över till förslagen.

Den av Sahlin, Östros och Lundby-Wedin ledda kommissionen föreslår bland annat tidigareläggning av infrastruktursatsningar (bla 200 mkr till Banverket) och en miljard för att stimulera byggandet av hyresrätter och upprustning av miljonprograms- områdena. Lovande besked från (s) arbetsgrupp/kommission. Besked som andas ett modernt sätt att axla lågkonjunkturen.

Det händer inte ofta, vilket trogna bloggbesökare förmodligen känner till. Men i dag håller jag med centerledaren Maud Olofsson och regeringen. De redovisar öppet och tydligt att staten inte bör gå in som ägare till Volvo och Saab, trots att båda företagen nu är till salu på grund av konkurshotade ägare.

Det vi i efterhand kan vara kritiska över, från politikens sida, är att vi trots uppenbara tecken, inte gjorde tillräckligt med  insatser på forskning, utveckling och innovationer tidigare. Man behöver inte vara Einstein för att förstå att Volvos tilltro på bränsletörstande åbäken var en säker väg in i en återvändsgränd. Ändå fortsatte hela Göteborgsområdet planera för en framtid med en fortsatt stark bilindustri, baserad på modeller som nådde en allt mindre marknad. Lite på samma vis som det dröjde många år innan Borås vågade inse att tekoindustrin inte hade en framtid i staden. På samma sätt som Borås och Sjuhäradsbygden hämtade sig från chocken och vågade satsa innovativt, så är det nu dags för storebror i väster att agera i samma riktning. Lite så, fast i betydligt större skala förstås...

Inom ett par år kommer förmodligen de första Indiska bilmodellerna lanseras i Europa. I Indien kostar de bilarna omkring 20.000 kr. I Europa kommer de kanske säljas för ca 75.000 kr. Det har vi lärt oss genom att följa utvecklingen i traktorbranschen, där kinesiskt producerade jordbruksredskap säljs till halva kostnaden jämfört med västvärldens modeller.

Med den utvecklingen inser förstås de flesta av oss att de bilar som Saab och Volvo tillverkar, och säljer för upp emot 400.000 kr, måste ligga i yppersta framkant för att ha en marknad i framtiden. En framkant som innebär slutet för bränsletörstande åbäken, och början på den tiden som följer efter det att etanol och biogas tjänat ut som primära miljöbränslen.  En tid, där vätgas och bränsleceller utgör en potentiell del av marknaden. Där bör Saab och Volvo ges möjligheter till stöd. Där bör staten, regionen och kommunerna lägga sina resurser. Inte på att överta två företag vars enda tillgång bygger på historiska landvinningar...

Det är bara att erkänna. Jag kan inte berätta en rolig historia. Rör till det, tar om, minns fel och missar poängen. I klippet nedan illustreras vad jag menar på ett ganska träffande sätt. Det verkar som det är fler än jag som har problem att berätta roliga historier. Men det kan ju bli kul ändå...

Soppa - kan det vara en festmåltid?

Svaret är förstås ett rungande ja, med tillägg att man gör den själv, förstås.

Här kommer ett recept för dig med hål i plånboken, på en soppa du lätt fixar i ordning till ett portionspris av ca 10-15 kronor.

Minestronesoppa, ca fyra portioner. 

1-2 lökar (om de är bamsestora räcker det med en lök)

4-5 msk olja (gärna olivolja)

ca 150 g tärnat bacon

2 vitlökskyftor

4 msk tomatpuré

ca 120 g ris, alt småklippt spaghetti

1 pkt krossade tomater

8 dl köttbuljong (om du använder tärning, tag 2 tärningar till 8dl vatten ca)

1 halv zucchini, medelstor

2-3 morötter

2-3 selleristjälkar

2-3 kryddstarka korvar

2 tsk salladskryddblandning

salt, grovmalen peppar, råsocker och ev lite finriven parmensan

Finhacka löken och häll i oljan så der blir blankt. Tärna baconskivorna och blanda sedan ned dem tillsammans med vitlöken och tomatpurén, och stek i ca 3-4 minuter. Tillsätt riset eller pastan, samt de krossade tomaterna, samt buljong och koka upp. Finhacka grönsakerna (alt skär dem i tunna strimlor) och häll ned i grytan. Smaksätt med salladskryddblandningen, och koka tills grönsakerna är kokta, ca 20 minuter.  Häll i korvbitarna och krydda till med salt, peppar och lite råsocker. Servera med lite finmald parmesan och nybakat bröd.